3% OFF
$8.900.000,00
$9.200.000,00
Ver más detalles
3 en stock

Motor:

  • Tipo: Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC (Doble Árbol de Levas a la Cabeza)
  • Cilindrada: 249 cc (centímetros cúbicos)
  • Refrigeración: Por aire, con radiador de aceite en algunos mercados/años.
  • Alimentación: Carburador (típicamente de 32 mm de diámetro).
  • Encendido: CDI (Ignición por Descarga Capacitiva).
  • Arranque: Eléctrico.
  • Relación de Compresión: Aproximadamente 9.3:1.
  • Potencia Máxima: Alrededor de 23 HP (17 kW) a 7,500 rpm (puede variar ligeramente).
  • Torque Máximo: Alrededor de 22-24 Nm a 6,000 rpm (puede variar ligeramente).
  • Transmisión: 6 velocidades.
  • Transmisión Final: Cadena.

Chasis, Suspensiones y Frenos:

  • Suspensión Delantera: Horquilla telescópica con aproximadamente 245 mm de recorrido.
  • Suspensión Trasera: Sistema Pro-Link con monoamortiguador y aproximadamente 242 mm de recorrido.
  • Freno Delantero: Disco hidráulico de aproximadamente 240 mm de diámetro.
  • Freno Trasero: Tambor mecánico de aproximadamente 130 mm de diámetro.
  • Neumático Delantero: 90/90-21 M/C 54S (con cámara).
  • Neumático Trasero: 120/80-18 M/C 62S (con cámara).

Dimensiones y Capacidades:

  • Largo Total: Aproximadamente 2147 mm.
  • Ancho Total: Aproximadamente 845 mm.
  • Alto Total: Aproximadamente 1203 mm.
  • Distancia entre Ejes: Aproximadamente 1416 mm.
  • Altura del Asiento: Aproximadamente 840 mm.
  • Peso en Seco: Aproximadamente 134 kg.
  • Capacidad del Tanque de Combustible: Aproximadamente 11.5 litros (incluyendo una reserva de alrededor de 3.7 litros).

Instrumentación:

  • Tablero digital que generalmente incluye velocímetro, odómetro total y parcial, cuentarrevoluciones e indicador de nivel de combustible (aunque en algunos modelos más antiguos podría ser analógico o carecer de indicador de combustible).

Otras Características:

  • Diseño On/Off Road, versátil para uso en ciudad y caminos de tierra.
  • Chasis resistente y suspensiones de largo recorrido para absorber irregularidades del terreno.
  • Freno delantero de disco para una buena potencia de frenado, aunque el freno trasero de tambor es considerado por algunos como un punto débil.